CALL CENTER +66 81 133 0063
ARTICLES
ทิศทางที่ต้องคอยหลบหลีก อุปสรรค์มากมายของเส้นทางดาวฮิลล์ ไม่ว่าจะเป็นก้อนหิน รากไม้ ร่องน้ำ แม้แต่ทางซิงเกิลแทรค ในทุก ๆ รูปแบบ ขนาดของวงล้อที่ใหญ่ขึ้น 27.5 นิ้วทำให้การบังคับรถง่ายกว่าเจ้าเสือภูเขาคันเดิมที่มีขนาดล้อ 26 นิ้วค่อนข้างมาก ฉะนั้นความมั่นใจในการขับขี่จึงเต็มร้อยไร้ความกังวล โดยเฉพาะช่วงที่ต้องขี่บนเส้นทางซิงเกิลแทรกที่เลี้ยวซิกแซกไปมา รู้ได้ทันทีว่ารถคันนี้มีความคล่องตัวสูงทำให้มีความเร็วในการขี่ไหลลงได้เนียนมาก ซึ่งจะเนียนมากน้อยแค่ไหน?ขึ้นอยู่กับเทคนิคและทักษะของผู้ขี่เองด้วยครับว่า “ใจจะกล้าลงเร็วแค่ไหน?” ในขณะที่อัตราเร่งความเร็ว (เริ่มขี่ช้าๆแล้วเร่งให้เร็วในเส้นทางคับขัน) ก็สามารถทำได้ดีไม่แพ้ล้อ 26 นิ้วเลย ผมทดลองอยู่หลายครั้งจนแน่ใจว่าจักรยาน BH ULTIMATE RC 27.5 เป็นรถที่เรียกว่า “รูดปรื๊ดๆ” ได้อย่างสะใจจริงๆ ปัจจุบันนี้รถจักรยานเสือภูเขาขนาดล้อ 27.5 นิ้วได้รับการขนานนามว่า “เป็นรถที่สมบูรณ์แบบที่สุด” เพราะมีการทำ
วิจัยเปรียบเทียบเกี่ยวกับรถเสือภูเขาที่มีขนาดล้อต่างกันคือ 26, 27.5 และ 29 นิ้ว ผลการวิจัยพบว่ารถเสือภูเขาที่มีขนาดล้อ 27.5 นิ้วเป็นรถที่มีการตอบสนองต่อการขับขี่ได้ดีที่สุดในทุกๆเส้นทางไม่ว่าจะเป็นการยึดเกาะ การหลบหลีก หรือการขี่ข้ามผ่านอุปสรรค์นานา ทำได้ดี ซึ่ง โทมัส ฟีส ชีนิก อดีตแชมป์โลกจักรยานครอสคันทรี ชาวสวิสเซอร์แลนด์ ได้กล่าวอย่างชื่นชมว่า “มันเป็นรถจักรยานเสือภูเขาที่มีอัตราเร่ง (Accelerate) ได้ความเร็วและการเกาะยึดเป็นเลิศไม่แพ้ใคร” และอีกอย่างหนึ่งตัวถังรถมีน้ำหนักที่เบากว่า วันนี้ผมคิดว่าด้วยขนาดสรีระของคนไทยรถ BH ULTIMATE RC 27.5 นิ้ว เป็นรถที่เหมาะกับคนไทยอย่างที่สุดเพราะมันมีขนาดไม่เล็กไม่ใหญ่เกินไปสำหรับพวกเราชาวเสือทุกท่าน ถึงเวลาแล้วที่คุณผู้เป็นเจ้าของ จะต้องออกไปพิสูจน์ขี่บนเส้นทางวิบากว่ามัน “รูดปรื๊ดๆ” ได้ดังใจเหมือนผมหรือเปล่า ครับ!!! พี่น้องชาวเสือ
ดูข้อมูลรถเพิ่มเติม : http://www.asiabike.com/product/?product=VB6arXaj9R
BH Ultimate RC 27.5 part 2 โดย อ.ปราจิน รุ่งโรจน์
ผู้แต่ง อ.ปราจิน รุ่งโรจน์ , 02/01/2014 09:00 , ผู้ชม 10200 , หัวข้อ : Technique
ผู้แต่ง อ.ปราจิน รุ่งโรจน์ , 02/01/2014 09:00 , ผู้ชม 10200 , หัวข้อ : Technique
BH Ultimate RC 27.5 part 2
สวัสดีครับเพื่อนนักปั่นชาวเสือทุกๆท่าน วันนี้ผมได้นำเอาเสือภูเขา BH ULTIMATE RC 27.5 เสือภูเขา ครอสคันทรี ขนาดวงล้อ 27.5 นิ้ว ไปทดลองขี่ลงทางแข่งขันจักรยานดาวฮิลที่สนามแข่งขันจักรยานเสือภูเขาที่ เขาอีโต้ จังหวัดปราจีนบุรี ปรากฏว่าเจ้า BH ดังกล่าวได้ใจผมไปเต็มๆมากครับ เพราะรถมันไม่ดิ้นเหมือนล้อ 26 นิ้ว แต่มันง่ายต่อการบังคับ (ไม่ต้องขู่เข็น ฮ่า ฮ่า )
ทิศทางที่ต้องคอยหลบหลีก อุปสรรค์มากมายของเส้นทางดาวฮิลล์ ไม่ว่าจะเป็นก้อนหิน รากไม้ ร่องน้ำ แม้แต่ทางซิงเกิลแทรค ในทุก ๆ รูปแบบ ขนาดของวงล้อที่ใหญ่ขึ้น 27.5 นิ้วทำให้การบังคับรถง่ายกว่าเจ้าเสือภูเขาคันเดิมที่มีขนาดล้อ 26 นิ้วค่อนข้างมาก ฉะนั้นความมั่นใจในการขับขี่จึงเต็มร้อยไร้ความกังวล โดยเฉพาะช่วงที่ต้องขี่บนเส้นทางซิงเกิลแทรกที่เลี้ยวซิกแซกไปมา รู้ได้ทันทีว่ารถคันนี้มีความคล่องตัวสูงทำให้มีความเร็วในการขี่ไหลลงได้เนียนมาก ซึ่งจะเนียนมากน้อยแค่ไหน?ขึ้นอยู่กับเทคนิคและทักษะของผู้ขี่เองด้วยครับว่า “ใจจะกล้าลงเร็วแค่ไหน?” ในขณะที่อัตราเร่งความเร็ว (เริ่มขี่ช้าๆแล้วเร่งให้เร็วในเส้นทางคับขัน) ก็สามารถทำได้ดีไม่แพ้ล้อ 26 นิ้วเลย ผมทดลองอยู่หลายครั้งจนแน่ใจว่าจักรยาน BH ULTIMATE RC 27.5 เป็นรถที่เรียกว่า “รูดปรื๊ดๆ” ได้อย่างสะใจจริงๆ ปัจจุบันนี้รถจักรยานเสือภูเขาขนาดล้อ 27.5 นิ้วได้รับการขนานนามว่า “เป็นรถที่สมบูรณ์แบบที่สุด” เพราะมีการทำ
วิจัยเปรียบเทียบเกี่ยวกับรถเสือภูเขาที่มีขนาดล้อต่างกันคือ 26, 27.5 และ 29 นิ้ว ผลการวิจัยพบว่ารถเสือภูเขาที่มีขนาดล้อ 27.5 นิ้วเป็นรถที่มีการตอบสนองต่อการขับขี่ได้ดีที่สุดในทุกๆเส้นทางไม่ว่าจะเป็นการยึดเกาะ การหลบหลีก หรือการขี่ข้ามผ่านอุปสรรค์นานา ทำได้ดี ซึ่ง โทมัส ฟีส ชีนิก อดีตแชมป์โลกจักรยานครอสคันทรี ชาวสวิสเซอร์แลนด์ ได้กล่าวอย่างชื่นชมว่า “มันเป็นรถจักรยานเสือภูเขาที่มีอัตราเร่ง (Accelerate) ได้ความเร็วและการเกาะยึดเป็นเลิศไม่แพ้ใคร” และอีกอย่างหนึ่งตัวถังรถมีน้ำหนักที่เบากว่า วันนี้ผมคิดว่าด้วยขนาดสรีระของคนไทยรถ BH ULTIMATE RC 27.5 นิ้ว เป็นรถที่เหมาะกับคนไทยอย่างที่สุดเพราะมันมีขนาดไม่เล็กไม่ใหญ่เกินไปสำหรับพวกเราชาวเสือทุกท่าน ถึงเวลาแล้วที่คุณผู้เป็นเจ้าของ จะต้องออกไปพิสูจน์ขี่บนเส้นทางวิบากว่ามัน “รูดปรื๊ดๆ” ได้ดังใจเหมือนผมหรือเปล่า ครับ!!! พี่น้องชาวเสือดูข้อมูลรถเพิ่มเติม : http://www.asiabike.com/product/?product=VB6arXaj9R
Share : 
2016 ASIABIKE warranty Term & Conditions Professionals
