ล้อที่ถูกออกแบบมาเพื่อสมรรถนะด้านความเร็วโดยเฉพาะ 

ลื่นไหล ปราดเปรียว และว่องไว คือนิยามของ ARC 1100 DICUT

AERO-COMPARISON RIM SHAPE

จากภาพแสดงถึงวิวัฒนาการรูปทรงของขอบล้อ ARC 1100 DICUT 62 ระหว่างเจเนอเรชันแรก (ในปี2018) และเจเนอเรชันล่าสุด (ปี 2021) ที่ถูกปรับโฉมใหม่ให้มีความ aero ปราดเปรียวมากขึ้นกว่าเดิม

AERO-RIM

- LOWER ROLLING RESISTANCE : ให้ค่า Rolling resistance ต่ำ  ด้วยขอบล้อด้านในที่กว้างขึ้น และหน้ายางที่กว้างขึ้น

- SMOOTHER AIRFLOW : บริเวณยางและขอบล้อถูกพัฒนาให้แหวกอากาศได้ราบรื่นมากขึ้นกว่าเดิม

- REDUCED DRAG AND LOWER STEERING MOMENT : ด้วยความละเอียดในการดีไซน์ขอบล้อโฉมใหม่ทำให้ลดแรงต้านอากาศ และ ลดแรงโบก (steering moment) ที่เกิดขึ้นภายในล้อให้ต่ำลง

- AERODYNAMICS BY SWISSSIDE : ได้รับการออกแบบร่วมกับ Swiss Side ผู้เชี่ยวชาญด้านอากาศพลศาสตร์

- AERO SHAPE (รูปทรงแคบกว่า) ถูกปรับปรุงใหม่สำหรับการตัดอากาศ และยังมีความแข็ง ทนต่อแรงดึงซี่ลวดได้ดี

- T –head หัวซี่ลวดตัว T เพื่อรักษาให้ซี่ลวดอยู่ในตำแหน่งของแอโรไดนามิกได้ตลอดเวลา (โดยไม่บิดคลายตัว)

- เพิ่มพื้นที่ตัดขวาง เพื่อให้ซี่ลวดด้านข้างมีความแข็งแกร่งและทนต่อแรงดึงได้อย่างสูงสุด

แรงต้านการหมุนของล้อ

- เมื่อล้อเคลื่อนที่ไปสู่ความเร็วที่คงตัว จะทำให้เกิดการปะทะกับแรงต้านอากาศที่ไหลเข้ามา

- นอกจากนี้ การหมุนของล้อที่กำลังเคลื่อนตัวไปข้างหน้า ทำให้ล้อต้องเผชิญกับแรงต้านอากาศที่เกิดจากการหมุน ซึ่งเป็นแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นในระหว่างที่ล้อวิ่งผ่านกลางอากาศ

- ล้อทั่วไป มักจะเกิดแรงต้านการหมุนได้ถึง 25%  *DT swiss จึงแก้ไขปัญหาเหล่านี้ด้วยการออกแบบ ซี่ลวด DT aerolite II และ DT aero comp II ที่มีศักยภาพในการลดแรงต้านการหมุนที่เกิดขึ้นเหล่านั้นได้อย่างดี

- ลดแรงต้านทานอากาศ ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพให้กับเสื้อดุมโดยออกแบบให้มีความแอโร่มากขึ้น

- น้ำหนักลดลง ด้วยการปรับรูปทรงให้มีความสลิมมากยิ่งขึ้น

- ใช้เทคโนโลยี Ratchet EXP 36 SL ตัวใหม่ที่มาพร้อมกับความแม่นยำสูง

- เพิ่มประสิทธิภาพที่หน้าแปลนดุม เพื่อรองรับกับซี่ลวดแบบใหม่