ล้อที่ถูกออกแบบมาเพื่อสมรรถนะด้านความเร็วโดยเฉพาะ
ลื่นไหล ปราดเปรียว และว่องไว
คือนิยามของ ARC 1100
DICUT
AERO-COMPARISON RIM SHAPE
จากภาพแสดงถึงวิวัฒนาการรูปทรงของขอบล้อ ARC 1100 DICUT 62 ระหว่างเจเนอเรชันแรก (ในปี2018) และเจเนอเรชันล่าสุด (ปี 2021) ที่ถูกปรับโฉมใหม่ให้มีความ aero ปราดเปรียวมากขึ้นกว่าเดิม
AERO-RIM
- LOWER ROLLING RESISTANCE : ให้ค่า Rolling resistance ต่ำ ด้วยขอบล้อด้านในที่กว้างขึ้น
และหน้ายางที่กว้างขึ้น
- SMOOTHER AIRFLOW :
บริเวณยางและขอบล้อถูกพัฒนาให้แหวกอากาศได้ราบรื่นมากขึ้นกว่าเดิม
- REDUCED DRAG AND LOWER STEERING MOMENT : ด้วยความละเอียดในการดีไซน์ขอบล้อโฉมใหม่ทำให้ลดแรงต้านอากาศ
และ ลดแรงโบก (steering moment) ที่เกิดขึ้นภายในล้อให้ต่ำลง
- AERODYNAMICS BY SWISSSIDE : ได้รับการออกแบบร่วมกับ Swiss Side ผู้เชี่ยวชาญด้านอากาศพลศาสตร์
- AERO SHAPE (รูปทรงแคบกว่า) ถูกปรับปรุงใหม่สำหรับการตัดอากาศ และยังมีความแข็ง
ทนต่อแรงดึงซี่ลวดได้ดี
- T –head หัวซี่ลวดตัว T เพื่อรักษาให้ซี่ลวดอยู่ในตำแหน่งของแอโรไดนามิกได้ตลอดเวลา
(โดยไม่บิดคลายตัว)
- เพิ่มพื้นที่ตัดขวาง
เพื่อให้ซี่ลวดด้านข้างมีความแข็งแกร่งและทนต่อแรงดึงได้อย่างสูงสุด
แรงต้านการหมุนของล้อ
- เมื่อล้อเคลื่อนที่ไปสู่ความเร็วที่คงตัว จะทำให้เกิดการปะทะกับแรงต้านอากาศที่ไหลเข้ามา
- นอกจากนี้ การหมุนของล้อที่กำลังเคลื่อนตัวไปข้างหน้า
ทำให้ล้อต้องเผชิญกับแรงต้านอากาศที่เกิดจากการหมุน
ซึ่งเป็นแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นในระหว่างที่ล้อวิ่งผ่านกลางอากาศ
- ล้อทั่วไป มักจะเกิดแรงต้านการหมุนได้ถึง 25% *DT swiss จึงแก้ไขปัญหาเหล่านี้ด้วยการออกแบบ ซี่ลวด DT aerolite II และ DT aero comp II ที่มีศักยภาพในการลดแรงต้านการหมุนที่เกิดขึ้นเหล่านั้นได้อย่างดี
- ลดแรงต้านทานอากาศ
ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพให้กับเสื้อดุมโดยออกแบบให้มีความแอโร่มากขึ้น
- น้ำหนักลดลง ด้วยการปรับรูปทรงให้มีความสลิมมากยิ่งขึ้น
- ใช้เทคโนโลยี Ratchet EXP 36 SL ตัวใหม่ที่มาพร้อมกับความแม่นยำสูง
- เพิ่มประสิทธิภาพที่หน้าแปลนดุม เพื่อรองรับกับซี่ลวดแบบใหม่