DT Swiss : ARC 1100 DICUT 48 | ARTICLES | AsiaBike (asiabike.com )
Find a retailer CustomerRegister History Search CALL CENTER +662 887 7814 , +662 887 7813
FOLLOW US :
 


ARTICLES

Promotion !!

Event & NEWS

Innovations

  » BH Innovations

  » BMC Innovations

  » DT Swiss Innovations

  » HOPE Innovations

  » Ridley Innovations

  » Vittoria Innovations

Product Review

Technique

DT Swiss : ARC 1100 DICUT 48
ผู้แต่ง Admin , 28/09/2018 14:49 , ผู้ชม 77 , หัวข้อ : Product Review


DT Swiss : ARC 1100 DICUT


ล้อ ARC 1100 DICUT 48 ร่วมมือกับ SWISS SIDEs ผู้เชี่ยวชาญด้านอากาศพลศาสตร์ (Aero Dynamic) พัฒนาและดีไซน์ดุมล้อที่มีเอกลักษณ์โดดเด่นด้วยรูปทรงที่ตอบสนองต่อความแอโร่ พร้อมกับซี่ลวดแบนช่วยตัดอากาศที่ไหลผ่านได้อย่างราบรื่น ลูกปืนเซรามิก SINC มีความทนทานต่อการสึกหรอ ช่วยลดความต้านทานการหมุนของล้อ ถือเป็นนวัตกรรมเฉพาะที่มีอยู่ในล้อ DT Swiss เท่านั้น

โดยมีให้เลือกระบบเบรกทั้งแบบ Rim brake และ Disc brake

3 ขนาด ทั้ง 48 / 62 / 80 มม.

DT Swiss : ARC 1100 DICUT


จากความเข้าใจที่ว่าระบบดิสก์เบรก มีผลกระทบต่อความแอโร่ของล้อ ทว่าผลการทดสอบระหว่างระบบริมเบรก และดิสก์เบรกของ ARC 1100 DICUT ทำให้เห็นว่าแรงลากที่เกิดจากดิสก์เบรกนั้นเพิ่มขึ้นเพียงแค่ 2 วัตต์เท่านั้น ซึ่งไม่สามารถลดประสิทธิภาพด้านความแอโร่ของล้อได้แต่อย่างใด พิสูจน์ให้เห็นว่าทั้งสองชนิดมีประสิทธิภาพที่ใกล้เคียงกัน


The results (ผลลัพธ์)

1. ผลการเปรียบเทียบระหว่างล้อ ARC 1100 DICUT 80 DB กับ ล้อ Continental GP4000S 25c การหมุนของล้อมีความสมบูรณ์เพิ่มขึ้น 25% และขอบล้อที่สูงจะส่งผลให้เกิดแรงลากจากการหมุนของล้อที่น้อยลง

DT Swiss : ARC 1100 DICUT


2. ความกว้างของยาง แทบจะไม่มีอิทธิพลต่อแรงลากที่เกิดจากการหมุนของล้อ ทั้งนี้เพราะมีการออกแบบมาเป็นพิเศษ เพื่อให้สามารถควบคุมได้อย่างดีพร้อมมอบความเร็วได้อย่างที่ต้องการ

DT Swiss : ARC 1100 DICUT


3. หัวซี่ลวดที่ถูกล็อคซ่อนอยู่ด้านในช่วยลดความปั่นป่วนของอากาศที่เกิดจากการหมุนของล้อได้น้อยกว่าหัวซี่ลวดที่อยู่ด้านนอก

DT Swiss : ARC 1100 DICUT

*** หัวซี่ลวดที่ถูกหมุนด้วยความเร็วสูง (จะส่งผลกระทบต่อการสร้างแรงต้านที่เกิดจากการหมุนของล้อได้สูงมากเช่นกัน) ***


The potential of spokes ศักยภาพของซี่ลวด

DT Swiss : ARC 1100 DICUT


ซี่ลวดถูกพัฒนาประสิทธิภาพขึ้นมาเพื่อให้สามารถลดแรงต้านการหมุนของล้อได้มากขึ้น โดยซี่ลวดแบน (DT Aerolite) มีความต่างจากซี่ลวดกลม (DT Champion) ในเรื่องการเพิ่มค่าวัตต์ได้ถึง 1.5 วัตต์ หรือเกือบ 12% เพื่อลดแรงต้านอากาศบนล้อ ถือเป็นศักยภาพอันยอดเยี่ยมของล้อ ARC 1100 DICUT wheels


Share :

ย้อนกลับ
2016 ASIABIKE warranty Term & Conditions Professionals