TECHNOLOGY

Accelerated Composites Evolution Technologie + (ACE+)

ACE+ โปรแกรมที่ถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อคำนวณหาสัดส่วนที่ลงตัว ที่สุดระหว่างน้ำหนัก, ความทนต่อแรงบิด และความนุ่มนวล ซึ่งเป็น 3 ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการออกแบบเฟรม แต่นวัตกรรมล่าสุด BMC ได้เพิ่มอีกหนึ่งปัจจัยเข้าไปในต้นแบบซึ่งก็คือ Aerodynamics 

INTEGRATED COCKPIT SYSTEM (ICS)

ICS คือระบบชุดค็อกพิทแบบอินทิเกรตที่ถูกดีไซน์อย่างเรียบง่าย และคำนึงถึงความสวยงาม จึงออกแบบให้สามารถเก็บซ่อนสายบริเวณที่จำเป็นได้อย่างมิดชิด

D-Shape Seat Post

ท่อนั่งถูกดีไซน์ใหม่ ให้มีรูปทรง D shape  ด้วยการลดทอนวัสดุส่วนเกินออก เพื่อผลลัพธ์ทางด้านอากาศพลศาสตร์ และความนุ่มนวลเป็นพิเศษ

BOTTOM BRACKET AND TORSIONAL STIFFNESS

กะโหลก (BOTTOM BRACKET) เป็นบริเวณที่ต้องคำนึงถึงความแข็งแรงเป็นพิเศษ สำหรับการถ่ายโอนกำลัง ดังนั้นใน Teammachine SLR รุ่นใหม่ จะถูกพัฒนาให้ก้าวขึ้นไปอีกสเต็ปด้วยการออกแบบพื้นที่สัมผัสของกะโหลกให้กว้างขึ้นโดยอาศัยรูปทรงใหม่ของท่อนั่งและปรับโครงสร้างชั้นคาร์บอนให้มีความเหมาะสมมากกว่าเดิม

FORK PROFILE

รูปร่างที่สวยงามของตะเกียบถูกออกแบบมาให้มีความลู่ลมต่ออากาศมากที่สุด ด้วยการดีไซน์แกนล้อในแนบสนิทเป็นหนึ่งเดียวกับตะเกียบ  ซึ่งเป็นเทคนิคระดับสูงที่ต้องอาศัยความเชี่ยวชาญโดยเฉพาะ

AEROCORE DESIGN

ระบบ AEROCORE  ของ BMC จะใช้วิธีการประกอบโครงขวดน้ำคาร์บอนที่มีน้ำหนักเบา สองชิ้น อินทิเกรตเข้ากับท่อล่างและท่อนั่งเพื่อสำหรับลดแรงต้านอากาศในขณะที่ใช่ร่วมกับขวดน้ำ

COMFORT IS SPEED

Teammachine SLR ตัวใหม่มาพร้อมกับความให้ตัวที่นุ่มนวลที่สุดเท่าที่เคยมีมา   ด้วยวิวัฒนาการล่าสุดของเทคโนโลยี TCC (Tuned Compliance Concept) ที่เข้ามาช่วยปรับโครงสร้างชั้นคาร์บอนของเฟรมในแนวตั้ง และความยืดหยุ่นของท่อนั่งเพื่อซับแรงสะเทือนที่ส่งผ่านจากล้อ ซึ่งจุดนี้จะช่วยคลายความเมื่อยล้าของกล้ามเนื้อได้เป็นอย่างดี