เทคนิคการเติมลมยางแข่งเสือภูเขา | ARTICLES | AsiaBike (asiabike.com )
Find a retailer CustomerRegister History Search CALL CENTER +662 887 7814 , +662 887 7813
FOLLOW US :
 


ARTICLES

AsiabikeTV

Promotion !!

ข่าวสารและกิจกรรม

รีวิวสินค้า

อ.ปราจิน รุ่งโรจน์

เทคนิคต่าง ๆ

เทคนิคการเติมลมยางแข่งเสือภูเขา
ผู้แต่ง อ.ปราจิน รุ่งโรจน์ , 21/05/2014 14:51 , ผู้ชม 15818 , หัวข้อ : อ.ปราจิน รุ่งโรจน์


มีนักแข่งเสือภูเขาหลายคนเคยถามผมถึงเรื่องลมยางเสือภูเขาว่าจะสูบลมยางเท่าไรดี? จากประสบการณ์ของผมที่ขี่เสือภูเขามาตั้งแต่แรกๆที่มีเสือภูเขาเข้ามาในประเทศไทยพบว่า "การเติมลมยางเสือภูเขา" แบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท คือ เติมลมสำหรับการขี่ทางครอสคันทรี(ทางวิบาก) และเติมลมสำหรับขี่บนถนนราดยาง ซึ่งทั้งสองแบบเติมไม่เท่ากันดังนี้

1. เทคนิคการเติมลมสำหรับการขี่ทางครอสคันทรี (ทางวิบาก)
- แรกเริ่มขี่บนเส้นทางเติมลมค่อนข้างแข็งทั้งสองล้อบอกไม่ได้ว่าควรเติมเท่าใด (ยางหลังเติมลมมากกว่ายางหน้า)
- เมื่อขี่ซักระยะหนึ่งค่อยๆ ปล่อยลมออกที่ละนิดจากล้อทั้งหน้าและหลังโดย
- เริ่มปล่อยลมที่ล้อหน้าก่อนแล้วขี่ต่อในเส้นทางวิบากนั้นจนมีความรู้สึกว่ามันขี่ได้สบายขึ้น ล้อหน้าไม่สะเทือนเหมือนเดิม แสดงว่าลมล้อหน้าOK 
- เริ่มขี่ต่อไปเรื่อยๆแล้วค่อยๆปล่อยลมล้อหลังออกจนรู้สึกว่าขี่สบายขึ้นเช่นกันไม่สะเทือนเหมือนเดิม แสดงว่าล้อหลัง OK ทีนี้ก็ขี่ได้สนุกและมันส์มาก หมายเหตุ: ถ้ามีเกย์วัดลมยางก็ลองวัดดูจะรู้ว่ามีแรงดันลมยางเท่าใดทั้งสองล้อ มีอย่างหนึ่งที่นักปั่นเสือภูเขาต้องจำคือสนามแข่งแต่ละสนามจะเติมแรงดันลมยางจไม่เท่ากันทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพของสนามเป็นสำคัญ ส่วนมากเวลาผมไปสำรวจสนามจะทำอย่างที่บอกทุกครั้งทำให้การขี่จักรยานเสือภูเขาเป็นเรื่องที่สนุกตื้นเต้นดีครับ

2. เทคนิคการเติมลมสำหรับขี่บนถนนราดยาง
- ล้อหน้าเติมลมอยู่ระหว่าง 40 - 45 psi
- ล้อหลังเติมลมอยู่ระกว่าง 45 - 50 psi

หมายเหตุ: ต้องดูที่ขอบล้อ และขอบยางด้วยว่าเขาให้เติมได้น้อยสุด -สูงสุดเท่าใด จะได้ไม่เกิดกรณียางระเบิดเสียก่อน ขอให้ปั่นให้สนุกนะครับ "จักรยานเป็นเครื่องมือสร้างมิตรภาพที่ดีเสมอ"

Share :

ย้อนกลับ
2016 ASIABIKE warranty Term & Conditions Professionals